螺杆式制冷压缩机的工作原理

       螺杆式压缩机主要是由相啮合的带螺旋槽的阴转子和阳转子组成，这时转子被装在两端具有适当吸排气口的“8”字形汽缸中。当阳转子带动阴转子一起旋转时，转子上的每条凹槽与缸壁和前后端面所形成的螺旋状齿形空间将阴阳转子的啮合线从吸气端移向排气端面发生扩大或缩小的变化，从而实现气体的吸入、压缩及排出。为达到冷却、润滑、密封的目的，目前在制冷机中多是将润滑油喷入汽缸压缩腔内的喷油式螺杆压缩机。

     现代螺杆式制冷压缩机组均带有能量调节装置，以适应外界对冷量的变化。最常见的能量调节装置是滑阀调节装置。滑阀装置在汽缸壁下部两圆交汇处。

      当滑阀向排气端移动一个位置时，改变了转子有效长度，即改变了齿槽体积。

      用滑阀调节制冷量时，功率并不与制冷量成正比例变化，这是由于摩擦损失不随负荷的减小而下降;另外，回流口流动阻力也消耗一些能量。制冷量在50%以下不经济，因此，螺杆式压缩机虽然可以在10%~100%范围内进行无级能量调节，但实际上只是在40%以上进行调节。

      螺杆式压缩机的能量调节可以是自动的，也可以是手动的。但不论是何种控制，都是采用油压控制滑阀。